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Mt.FUJI100 2024
大会オフィシャルページ:https://www.mtfuji100.com/ 種目:【4/26】 FUJI100mi,【4/27】 KAI70k
※オンライン種目は評価対象外です
72.0 点
大会特色ポイント(5pt)
大会競技、運営とは別に、大会らしさ、オリジナリティ、特色の評価ポイントになります。
(現在の評価数88人)
リュウさんのレポート
KAI忍野エイドについて
出場種目: トレイル
忍野エイドの入口で、スタッフの方がKAIはフードはなく水だけだと案内していた。KAIもフードはあるはずで、この対応はおかしかったと思う。おそらくスタッフの方の勘違いで、水だけでよい人は出口にある水のほうへ行くようにということだったと思われる。
■総合評価
初参加 感動をありがとうございました
出場種目:トレイル
念願の初参加でした。ゴールに帰ってきたときは感無量でした。
何とか完走できましたが、渋滞との闘いですね
第4Waveからですが、なんとか完走できました。最初の林道でそれなりに走っておけば、電線の下の渋滞はそれほどひどくなかったです。杓子の渋滞はちょっと異常でした。KAIの選手と被るのは去年も一緒だったと思うのですが、ボリュームゾーンが夜間でなく昼間だったので、これにハイカーの方が加わってしまうのが原因なのではないかと・・・(もちろんハイカーが悪いわけでは当然ありません。時間設定の問題です)エイドの食事は最近のトレイルレースの中では残念ながら最低レベルです。種類も少なく、飲み物も麦茶はお願いしたいです。荷物預けが有料なのも何とかして欲しいとは思いますが、何とかマイラーになることができました。ありがとうございました。
第4ウェーブ参加は覚悟が必要
他の方々も散々報告されていますが、今年は深夜スタートであったこともあり、昨年、一昨年よりも序盤の鉄塔渋滞が長時間になり、第4ウェーブの自分は、渋滞解消後ひたすらプッシュ。疲弊感タップリで天子山地に突撃で更に疲弊。これが、後々まで響いてDNFしました。完走率をみると、すべての方ではないでしょうが、割合だけで考えれば第4ウェーブは全滅です。 運営側も説明動画で「渋滞は分かっているがどうしようもない」と言い切っていますので、今後の改善も見込めません。 つまり、今後、完走を確実にしていくためには、第3ウェーブ以上に入れるように練習してITRAのパフォーマンスインデックスを上げるより他にないと悟りました。参加者名簿からITRAのサイトでなんとなく、必要ポイントが分かるので練習あるのみです。基本、第4ウェーブで参加される方は、お布施する気持ちで挑みましょう。
Mt.Fuji100
今年も開催されましたが、夜中の出発は睡眠時間の確保が難しかったと思います当初に比べ年々と山岳エリアが減っている印象。ロード強い人が早い気がしますエイド、誘導のボランティア、スタッフの皆様、とてもスムーズだったと思います。大会運営上仕方ないと思いますがやはり参加費用はどのレースも高くなっているなと感じます。ビッグレースですので、遠方の友人、知り合い、有名人に会える数少ない大会だと思います
Mt.Fuji100完走
22年、23年KAIを走り今年は100mile初参加でした。家族にもサポートしてもらい。何とか完走出来ました。またいつか走ってみたいと思えるレースでした。
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